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Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos
Administración General de Puertos y Puertos Argentinos
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Billinghurst 426/28 - Ciudad Autónoma de Buenos Aires - (1174)
Teléfonos: (54)(11) 4862-0026 / 9687 - Fax: (54)(11) 4867-3765
E-mail: info@apdfa.org
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Quienes Somos?

Tenemos el compromiso de poner en tu conocimiento qu� es y qu� significa nuestra Instituci�n, Qui�nes somos en la Asociaci�n del Personal de Direcci�n de los Ferrocarriles Argentinos, Administraci�n General de Puertos y Puertos Argentinos (A.P.D.F.A.).En la forma m�s sint�tica que este espacio nos permite, de esta Organizaci�n Sindical se conocer� nuestra historia, la acci�n gremial permanente, beneficios sociales y turismo, estructura org�nica, etc., garantizando las necesidades de nuestros afiliados que sin duda alguna los representamos asumiendo las responsabilidades pertinentes. Con el orgullo de pertenecer a esta Asociaci�n a fines del a�o 1955 y durante el a�o 1956 se crea la Comisi�n Interferroviaria del Personal de Direcci�n con Sede en Av. Maip� N� 4, Capital Federal, constituida por 12 miembros (2 por cada L�nea Ferroviaria) siendo su figura m�s destacada el extinto compa�ero Roberto J. BENAMOR. La Comisi�n reclamaba permanentemente por los leg�timos derechos de los trabajadores representados ante el Presidente de la Naci�n, Ministerio de Trabajo y al Director de la Empresa de Ferrocarriles Argentinos (EFEA).

Finalmente es fundada el 5 de Abril de 1957 con posterior Personer�a Gremial N� 364, poni�ndonos en pie de igualdad en deberes y derechos y en fuerza de representaci�n con todos los Gremios. Desde el principio hasta el presente, queremos homenajear a todos aquellos compa�eros que contribuyeron a plasmar los fundamentos que signaron la creaci�n y el crecimiento de APDFA y tambi�n para todos los miles de representados que construyeron un espacio de lucha com�n en cada lugar de trabajo. El futuro depende de lo que hoy en el presente seamos capaces de forjar todos y cada uno de los que en UNIDAD integramos la APDFA, que tiene Seccionales y actuaci�n en todo el territorio de la Rep�blica Argentina. Su Estatuto a trav�s, de 160 Art�culos, fija todos los derechos y obligaciones de sus distintos niveles de representaci�n y es por lo tanto la Ley Suprema de la Organizaci�n.

Ampliamente reconocidos, aqu� estamos:
En el a�o 1974 se produce un hecho significativo que tiene como eje el Congreso de Delegados que se desarrolla en la ultima semana de Julio de 1974 en Carlos Paz. Se aprueba como cuerpo doctrinario un verdadero Programa de Transformaci�n Ferroviaria denominado �Pautas y Objetivos para la Confecci�n de un Plan Ferroviario�. Asimismo se toma la determinaci�n de transformar la Asociaci�n en una Organizaci�n de lucha por las reivindicaciones gremiales y la confluencia con las luchas del Movimiento Obrero Organizado. En 1975, respondiendo a pol�ticas dise�adas por un Sector de la llamada �burocracia sindical� que pretend�an el unicato sindical, la APDFA lucha para no ser absorbida por la Uni�n Ferroviaria. El golpe del 24 de Marzo de 1976 encuentra la gremio en un Paro General, acompa�ado por La Fraternidad, para impedir el traspaso a la Uni�n Ferroviaria.

Despu�s viene la larga noche de la dictadura con secuestros de algunos militantes que luego fueron liberados. Nuevamente el objetivo pol�tico es achicar al m�ximo el Sistema Ferroviario Nacional. Despidos, cierre de Talleres y Ramales presionan permanentemente sobre los trabajadores ferroviarios y ferroportuarios. La resistencia al proceso se hace a trav�s de la creaci�n del Centro de Investigaciones Ferroviarias y del Transporte (CIFyT), desarrollando Estudios y Proyectos que rebat�an las medidas que se pretend�an tomar contra los Ferrocarriles. Explotar las diferentes visiones y ambiciones de los integrantes del gobierno militar, permiti� evitar el cierre o eliminaci�n de alg�n Taller Ferroviario o alg�n Ramal. En plena dictadura participamos desde su fundaci�n, en el Grupo de los 25, conjunto de sindicatos que algunos designaban como combativos. En Mayo de 1981 por fuerte presi�n de funcionarios de la Secretar�a de Transporte del equipo de Mart�nez de Hoz y la defecci�n de unos pocos miembros de la Comisi�n Directiva de ese entonces, el Gobierno Militar interviene a A.P.D.F.A.

Recuperada la Democracia y la Instituci�n, se abre una instancia de reconstrucci�n gremial y de apertura participativa. La Entidad se revitaliza y acuerda con los otros Gremios Ferroviarios en una visi�n com�n para las Pol�ticas Ferroviaria y Ferroportuaria. Al comenzar a explicitarse las pol�ticas privatizadoras hacia 1988, APDFA aumenta su protagonismo discutiendo con los trabajadores y en debates p�blicos su posici�n en cada caso. El Gobierno de Menem a trav�s de la aprobaci�n de las Leyes 23.696 y 23.697, legaliz� las condiciones en que se iba a desarrollar el mayor saqueo del Patrimonio de los Argentinos revestido de los concepto de modernidad y transformaci�n que gran parte de la Sociedad crey�, eliminando la posibilidad de debate y pensamiento cr�tico. Frente a esta situaci�n, los Gremios Ferroviarios creamos la �intersindical� para enfrentar lo que ven�a, Participamos en la CGT. de la Comisi�n que integr� a los Gremios de Empresas Estatales. Sin embargo, la defecci�n de dirigentes de gremios claves como el SUPE, la Uni�n Ferroviaria, la FOETRA Nacional, desarticularon la posibilidad de resistir al proceso de saqueo y destrucci�n que se desarroll� en poco tiempo.

LA CONSTRUCCI�N DE LA C.T.A.
En 1991, cuando se profundiz� la tormenta privatizadora y desreguladora, la C.G.T. convoca a un Congreso en Parque Norte que ten�a como objetivo estructurar un sindicalismo que apoyara al menemismo y a su vez, fuera parte de los negocios que propon�a el modelo. Un n�cleo de m�s de 35 gremios decidimos no concurrir a la convocatoria y realizar una reuni�n para analizar las posibilidades de construir una herramienta que sirviera a los intereses de los trabajadores y que se diferenciara claramente del modelo en marcha. M�s de doscientos participantes nos reunimos en Burzaco en el camping que posee el SAON liderado por el Compa�ero Cayo Ayala. En 1992, en Parque Sarmiento, m�s de 2.500 delegados de todos el Pa�s y con la luminosa presencia del inolvidable Germ�n Abdala, nac�a la experiencia del Congreso de los trabajadores Argentinos. A.P.D.F.A. junto a 13 gremios hermanos rubrica el acta fundacional de la Central de trabajadores Argentinos dando cumplimiento a las resoluciones del Congreso de 1996 donde m�s de 5.000 delegados de todo el Pa�s manifestaron esa voluntad.

Desde la institucionalizaci�n de la Central nuestro gremio tiene un puesto en la mesa de la Comisi�n Ejecutiva Nacional. A pesar que integrantes del Gobierno de la Alianza se hab�an comprometido a revisar las concesiones ferroviarias, apenas asumido el Gobierno, se acentu� la pol�tica de la d�cada anterior y se liquid� Ferrocarriles Argentinos en un proceso de dudosa legalidad. Durante el Gobierno de Duhalde se utiliza la Ley de Emergencia Econ�mica 29.561, no para revisar las concesiones, como autorizaba dicho instrumento, sino para disminuir las obligaciones de los Concesionarios y aumentar las del Estado.